Tijdens Zero Emission | Ecomobiel leert u hoe energiemanagement, slimme software en praktijkdata helpen om een elektrisch wagenpark betrouwbaar en schaalbaar te maken.
Waar rijdt de truck, hoeveel energie heeft hij nog en wanneer komt hij weer terug? Voor een slim laadplein zijn dat ineens waardevolle gegevens. Door voertuigdata aan het energiesysteem te koppelen, kan iedere beschikbare kilowatt terechtkomen waar die op dat moment het hardst nodig is.
Een elektrische truck zo snel mogelijk opladen klinkt logisch. Maar als die truck toch de hele nacht op het depot staat, kan juist mínder laadvermogen de slimmere keuze zijn. Bij netcongestie draait het daarom om één ding: precies weten wanneer welk voertuig hoeveel energie nodig heeft.
32 laadpunten realiseren op een locatie waar het benodigde elektrische vermogen niet beschikbaar is. Bij de renovatie van de Krammersluizen stonden de betrokken partijen precies voor die uitdaging.
De overstap naar elektrisch vervoer draait allang niet meer alleen om duurzaamheid. Welke mogelijkheden maken zero-emissie vervoer steeds aantrekkelijker voor ondernemers?
Een vast, variabel of dynamisch energiecontract: welke keuze past het beste bij uw organisatie? Volgens Mobilyze is niet het contract, maar de mate van flexibiliteit binnen uw bedrijf bepalend.
Een elektrisch wagenpark vraagt om meer dan voldoende laadcapaciteit. Waarom verschuift de uitdaging steeds vaker van stroom afnemen naar het slim organiseren van alle energiestromen?
Velen zeiden dat het onmogelijk was. Toch werd de Selana Alpha de eerste officieel toegelaten e-step van Nederland. Wat ging er schuil achter die zes jaar durende strijd?
Waarom verliep de invoering van de zero-emissiezone in Amersfoort opvallend rustig? Volgens wethouder Tyas Bijlholt zit het succes niet alleen in regels en handhaving. De echte uitdaging begint veel eerder.
Waarom zou je met één grote vrachtwagen rijden als meerdere kleinere voertuigen slimmer zijn? Volgens Farizon vraagt zero-emissie stadslogistiek om een andere manier van denken. Niet het voertuig staat centraal, maar de hele logistieke operatie.
