Altijd stroom, zelfs zonder netaansluiting

Venema E-Mobility Charge Systems (VECS) heeft zich in zeven jaar tijd ontwikkeld van een startup in mobiliteit naar een specialist in robuuste, flexibele energieoplossingen voor de bouw- en infrasector. Het Arnhemse bedrijf, inmiddels zestien medewerkers sterk, combineert DC-laadsystemen, batterijopslag en energiebeheer om zowel pieken in elektriciteitsvraag op te vangen als de bedrijfscontinuïteit van opdrachtgevers te waarborgen.

‘Wij zijn ooit begonnen vanuit de ontwikkeling van een DC-DC (snel)laadstation vanuit het trolleybovenleidingnetwerk in Arnhem en de ontwikkeling rondom vehicle-to-grid-technologie,’ vertelt oprichter Melvin Venema. ‘Door de vraag van de elektrificatie in de bouw en infra sector hebben we onze expertise verlegd naar mobiele batterij- en oplaadsystemen voor de bouw- en infrasector. Daarbij ontwikkelen we van software tot hardware zelf, wat binnen deze sector uniek is.’

Compact en robuust
Een opvallend kenmerk van VECS-systemen is hun compacte formaat en robuustheid. Zo weegt het IBP-skid systeem met een enorme batterijcapaciteit van 670kWh slechts 6.400 kilo, terwijl vergelijkbare systemen vaak tien tot elf ton wegen. ‘Deze systemen kunnen met een kraan worden verplaatst en zijn bestand tegen de uitdagingen van bouw- en waterbouwprojecten, bijvoorbeeld op pontons,’ legt Venema uit. Deze mobiele batterijsystemen maken het mogelijk om op bouwplaatsen volledig off-grid energie te leveren maar gelijktijdig ook geladen kunnen worden, daarnaast zijn de systemen zo ontwikkelend dat andere energiebronnen zoals zonne-energie efficiënt ingezet kant worden. De IBP-skid kan gekoppeld worden met meerdere units, zodat capaciteit eenvoudig kan meegroeien met het project. ‘Je kunt ze enkel, dubbel of zelfs in drievoud inzetten. Dat geeft enorm veel flexibiliteit op locatie.’

Slimme integratie met energiebeheer
De energieHub van VECS combineert DC-laadpalen direct met batterijsystemen en zonnepanelen. Hierdoor is er geen omzetting meer nodig van AC naar DC, wat het systeem efficiënter maakt en verliezen minimaliseert. Een voorbeeld hiervan is de EnergieHub bij Welvreugd in Maasland, waar een energiehub van 2 MWh gekoppeld is aan 1.200 zonnepanelen en drie DC-laadpalen. Het systeem functioneert als een UPS: bij netuitval blijft het bedrijf volledig operationeel, terwijl in de buurt het licht zal uitvallen. ‘Door de combinatie van DC-DC-technologie en batterijopslag kunnen klanten hun eigen zonne-energie overdag opslaan en op het gewenste moment gebruiken voor machines of voertuigen,’ zegt Venema. ‘Zo haal je maximaal rendement uit de beschikbare energie en kun je pieken in de netbelasting verminderen.’

Voor- en nadelen van DC-laden
DC-laden biedt VECS-klanten veel voordelen: hogere efficiëntie, direct gebruik van batterij-energie en de mogelijkheid om grote pieken op te vangen. Een nadeel is dat het systeem maatwerk vereist en complexer is dan traditionele AC-oplossingen. ‘DC-laden zit bij ons in de basis, daarom kunnen we systemen leveren die direct aansluiten op batterijen en zonnepanelen. Die kennis hebben we in de praktijk opgebouwd en dat geeft ons een voorsprong.’

Toepassing in mobiliteit en noodstroom
Naast de bouw wordt het systeem ook gebruikt binnen de transport sector. Dankzij de integratie met noodstroomvoorzieningen kan een bedrijf blijven draaien bij netuitval, terwijl de energie over de dag optimaal wordt benut. ‘Onze klanten vragen nog niet naar energiehandel, maar technisch zou dat mogelijk zijn met de juiste software koppelingen.  Het systeem is voorbereid op toekomstige toepassingen.’

Beursdeelname en sectorimpact
VECS stond vorig jaar voor het eerst op Zero Emission | Ecomobiel, na eerdere deelname aan beurzen in onder meer München. Het waren de positieve verhalen over de beurs die VECS naar Den Bosch bracht. Afgelopen jaar oogstte het bedrijf positieve reacties, vooral van transport- en bouwondernemingen waar het belang van mobiliteit voorop staat. ‘De beurs is een perfecte plek om de combinatie van laad- en batterijsystemen te laten zien. Daarom zijn we er dit jaar zeker weer bij.’