Delfts studententeam ontwikkelt auto met brandstofflexibele gasturbine
Eco-Runner is eigenwijs, ambitieus en toegewijd
Een tikkeltje eigenwijs, behoorlijk ambitieus en volledig toegewijd aan duurzame mobiliteit, het Eco-Runner Team Delft weet elk jaar opnieuw te verrassen. Dit jaar presenteren de 26 studenten van de lichting van 2025 van de TU Delft hun meest ambitieuze project tot nu toe: een auto met een indirect gestookte gasturbine, ontworpen om in de toekomst verschillende soorten duurzame brandstof te kunnen gebruiken. Een wereldprimeur én een gedurfde stap richting brandstofflexibele mobiliteit.
Van waterstof naar brandstofflexibiliteit
Eco-Runner heeft al een indrukwekkend trackrecord. Zo ontwikkelde eerdere teams al een straatlegale waterstofauto en vestigden ze zelfs een wereldrecord voor de meest efficiënte waterstofauto ter wereld. Team XV besloot dit jaar even uit te zoemen en de kaarten opnieuw te schudden. “We hebben even afstand genomen van onze standaard aanpak,” vertelt Nienke de Louw, woordvoerder van team XV. “We vroegen ons af wat we nog meer kunnen doen om onze missie -het promoten van duurzame mobiliteit- naar een hoger niveau te tillen.” Die vraag leidde tot een verrassend antwoord: de ontwikkeling van een voertuig dat brandstofflexibel is. “We zijn gaan experimenteren met een gasturbine,” legt De Louw uit. “Dat klinkt misschien als iets voor een vliegtuig of een energiecentrale -en dat is het ook- maar wij wilden kijken of we deze technologie konden verkleinen en toepassen in een auto. Omdat je brandstof pas ná de turbine toevoegt, kun je hiermee met verschillende brandstoffen werken. Dat is ontzettend interessant en technisch uitdagend.”
Niet zomaar een motor
Het resultaat is de Eco XV, de eerste auto ter wereld met een indirect gestookte gasturbine. Het team koos bewust voor deze technologie omdat het een enorme potentie heeft. Denk aan toepassingen in zwaar transport, de maritieme sector of luchtvaart, sectoren waarin batterij-elektrisch rijden nog niet altijd haalbaar is. “Brandstofflexibiliteit is echt de sleutel als we op grote schaal willen verduurzamen.Je kunt je aanpassen aan wat er lokaal of op een bepaald moment aan brandstof beschikbaar is.”
Een voertuig vol verhalen
De ontwikkeling van de Eco XV was niet zonder hobbels. Omdat de gasturbine groter is dan een reguliere motor, moest het frame robuuster worden. “Dat gaf ons ook weer ruimte om een ander duurzaam materiaal te gebruiken: vlasvezel. Een hele mooie vondst, want het past perfect bij onze visie.” Ondanks de technische uitdagingen is de trots voelbaar. “Het is zo gaaf om hier als student aan te mogen werken. Je stapt echt uit je comfortzone. We zijn bezig met technologie die normaal op industriële schaal wordt toegepast en wij bouwen daar een rijdende auto mee.”
Grote test in juni
Of het werkt? Dat wil het team deze maand bewijzen met een spectaculaire praktijktest waaruit blijkt hoe ver ze kunnen rijden op 31 kilogram propaangas met hun nieuwe motorconcept? “Dat wordt de ultieme uitdaging. Niet alleen om te laten zien hoe efficiënt ons systeem is, maar vooral om te bewijzen dat brandstofflexibiliteit in mobiliteit wérkt.”
Te zien op Zero Emission | Ecomobiel
Welke auto Eco-Runner Team Delft precies meeneemt naar Zero Emission | Ecomobiel? “We houden het nog even spannend. Maar één ding kunnen we al wel beloven: we komen met een verhaal. Over lef, over leren en over hoe technologie en samenwerking de weg kunnen wijzen naar een duurzamere toekomst.”
Meer weten? Kijk op www.ecorunner.nl.
U vindt Eco-Runner Team Delft op de vakbeurs Zero Emission | Ecomobiel - van dinsdag 7 t/m donderdag 9 oktober in de Brabanthallen in Den Bosch - in stand 7.D047..