Mobilyze helpt transporteurs slimmer en goedkoper opladen
Laden met beleid
De overgang naar elektrisch transport is onvermijdelijk en super urgent. Maar laden is geen abc, tenminste niet als je niet de hoofdprijs wilt betalen. Elektrificatie vraagt om slimme keuzes, technische kennis en vooral grip op je kosten. Precies daar maakt Mobilyze het verschil. Als onafhankelijke energiepartner helpt het bedrijf logistieke dienstverleners hun laadinfrastructuur te optimaliseren, van netaansluiting tot stekker.
“Wij ontwikkelen laadpleinen. Geen software, geen laadpalen of zonnepanelen, maar concrete plannen waarmee transporteurs vooruit kunnen,” zegt Robert Gunsing, oprichter van Mobilyze. “Want als je elektrisch gaat rijden, krijg je opeens met vijftien tot twintig verschillende partijen te maken die invloed hebben op je kosten. Denk aan netbeheerders, energie-inkopers, de belastingdienst, installateurs en leveranciers van laadsystemen.”
Wat kost het écht om op te laden?
Mobilyze begint altijd met een nulmeting, het energiepaspoort waarin het huidige wagenpark, de energiehuishouding en de infrastructuur worden meegenomen. Op basis daarvan maakt het team scenario’s voor opschaling, koppeling aan zonne-energie en slimme opslag. “Onze kernvraag is altijd: wat kost het jou om één kilowattuur in je voertuig te stoppen en hoe krijgen we die prijs zo laag mogelijk,” legt Gunsing uit. “We zien bedrijven die nu opladen tegen een kostprijs die gelijkstaat aan diesel van € 1,20 per liter, maar ook bedrijven waarbij dat neerkomt op € 2,10 per liter. Dat verschil zit 'm in hoe slim je laadt.” Mobilyze adviseert daarom ook over energie-inkoop, netverzwaringen en laadinfrastructuur en subsidies en belastingen. “Wat je ziet, is dat stroomprijzen veel dynamischer worden dan diesel. Overdag is er vaak meer zon en dus een lagere prijs en in de avond stijgt de vraag, maar daalt het aanbod. Daar moet je op inspelen.”
Van advies tot uitvoering en beheer
Mobilyze biedt complete begeleiding bij het ontwikkelen van laadpleinen. Ze ontwerpen, begeleiden de realisatie en blijven betrokken bij het beheer. Daarbij maken ze optimaal gebruik van zonne-energie, batterijopslag en slimme laadsystemen. “We zorgen ervoor dat een vervoerder zijn voertuig kan opladen tegen de beste prijs. Soms betrekken we daar een batterijleverancier of zonnesysteem bij, maar alleen als dat in het belang van de klant is,” aldus Gunsing. “Ons doel is niet om hardware te verkopen, maar om de klant op lange termijn te helpen met de juiste keuzes. Daar zit onze waarde.”
“De toekomst van logistiek is elektrisch, maar alleen wie grip heeft op zijn laadsysteem blijft concurrerend. Daar helpen wij bij, onafhankelijk, strategisch en praktisch. We noemen onszelf niet voor niets zero-emission heroes.”