Productie E-Trucks Europe in de lift

De waterstof EV-trucks van E-Trucks Europe mogen sinds vorig jaar in heel Europa op kenteken worden gezet. De weg is daarmee vrij voor verdere groei. 

E-Truck Europe is een fabrikant van waterstof-elektrische trucks voor binnenstedelijk vervoer.  Voor eigenaar André Beukers van E-Trucks Europe voelt Zero Emission | Ecomobiel als een thuiswedstrijd. ‘Wij hoeven daar niemand uit te leggen waarom we doen wat wij doen. Bovendien ontmoeten we er ieder jaar waardevolle vertrouwde en nieuwe contacten.’ 

Beukers heeft sinds jaar en dag een aantal succesvolle carrosseriebedrijven. In 2010 zette hij daarnaast E-Trucks Europe op, een onderneming in ontwikkeling en productie van elektrische vrachtwagens met een consumerende opbouw. Denk daarbij aan vuilniswagens, koelwagens en trucks ten behoeve van de bouw. In de praktijk bleken de capaciteit van de batterijpakketten onvoldoende om, naast de energievoorziening voor het rijden, meer dan zes uur functionaliteit te garanderen.  

Geen tijdverlies 

‘In 2013 startten we daarom met de ontwikkeling van een waterstof-elektrische vrachtwagen’, vertelt Beukers. ‘In 2013 ging de eerste de weg op in een pilotproject in Eindhoven. Dat was een groot succes. Sindsdien gaat het hard. Wij kopen een cabine, chassis en opbouw en rusten de wagens uit met brandstofcellen, batterijen, de aandrijflijn, elektronica en ons motormanagementsysteem. We gebruiken tanks van 15, 20 of 30 kilo waterstof. De kleinste kun je in acht minuten voltanken. Dat is gemiddeld genomen genoeg voor twee shifts werk. Het probleem van gebrek aan capaciteit - dus ook tijdverlies door langdurig laden - is daarmee opgelost.’ 

Kip-ei-verhaal 

Vorig jaar markeerde E-Trucks Europe een mijlpaal na jaren van testen kregen zij hun voertuigen gehomologeerd voor heel Europa. Zijn trucks mogen overal in Europa op kenteken worden gezet. De vraag is echter hoezeer het kip-ei-verhaal de groei van het bedrijf in de weg zit. Het aantal waterstoftankstations is immers overal dun gezaaid. Beukers maakt er zich echter geen zorgen om. ‘In de regio’s waar ze er wel zijn of binnenkort komen, bijvoorbeeld rondom Helmond, Groningen en Amsterdam, rijden onze wagens al op de weg. Dat geldt ook voor een aantal plekken in Duistsland, België en Frankrijk. Steeds meer steden investeren in laadpunten voor waterstof, ook voor stadsbussen. Je ziet bijvoorbeeld ook steeds meer ‘waste to wheel’ pilots bij afvalcentrales waarbij door middel van elektrolyse waterstof wordt geproduceerd.’ 

Believers 

Dat de toekomst van de waterstoftruck positief is, wordt onderstreept door de resultaten van E-Trucks Europe. Voor dit jaar zitten er nog 40 in de portefeuille, volgend jaar zullen er 60 worden gebouwd. Wie een exemplaar wil bekijken doet er goed aan om naar Ecomobiel te komen waar het bedrijf wederom een model showt. 

‘We nemen al deel aan de beurs sinds de eerste editie. Het voelt als thuiskomen voor ons, temeer omdat iedereen die daar komt snapt wat we doen en waarom we het doen. Het is een plek van gelijkgestemden. Het zijn believers. Dat betekent dat we onze toegevoegde waarde goed over de brug kunnen brengen, bij mensen die ons al kennen en nieuwe contacten die raakvlakken hebben met onze wereld. Ik kijk er dus absoluut weer naar uit.’