Smart charging als sleutel tot toekomstbestendige laadinfrastructuur

De elektrificatie van zwaar transport, in combinatie met netcongestie, vraagt om een maatwerkaanpak voor laadinfrastructuur. Gewoon laden is een luxe uit het verleden. Slim laden -smart charging– wordt gezien als de heilige graal. Maar hoe heilig is deze oplossing? Wat is het precies? En wat levert het écht op? Volgens Nick Boom, sales engineer bij NXT Mobility, is smart charging maatwerk en dat begint vooral met realistisch kijken naar wat er wél kan.

‘Smart charging wordt soms als containerbegrip gebruikt, maar het is absoluut geen one-size-fits-all oplossing,’ zegt Boom. ‘Het is geen wondermiddel, maar wel een hele belangrijke sleutel om het maximale uit je beschikbare vermogen te halen.’

Meer doen met wat je hebt
Laadinfra voor elektrische vrachtwagens vraagt om forse investeringen. Zwaardere aansluitingen, transformatoren en DC-laadstations zijn kostbaar en door netcongestie vaak niet eens direct beschikbaar. Hier kan smart charging het verschil maken. ‘Aan de ene kant gaat het om het vergroten van de mogelijkheden binnen je bestaande capaciteit, aan de andere kant om kostenoptimalisatie,’ legt Boom uit. ‘Door slim te laden kun je mogelijk voorkomen dat je naast de aanschaf van de vrachtwagens ook nog eens moet investeren in een zwaardere netaansluiting.’ Bij NXT Mobility begint smart charging altijd met een analyse. Welke voertuigen rijden er? Hoeveel vermogen is beschikbaar? Welke ritten worden gereden en hoe lang staan voertuigen stil? ‘Samen met transporteurs brengen we dat in kaart. Pas daarna kun je bepalen wat slim laden in die specifieke situatie betekent.’

Netbalans en lagere kosten
Een belangrijk voordeel van smart charging is de bijdrage aan netbalans. ‘Je wilt niet dat iedereen om vijf uur ’s middags tegelijk gaat laden,’ zegt Boom. ‘Dat is precies het moment waarop Nederland thuiskomt, gaat koken en de auto aan de lader zet.’ Door laden uit te stellen tot na de piek, bijvoorbeeld ’s nachts, wordt het net ontlast. In de nachtelijke uren liggen de energieprijzen ook lager, wat de operationele kosten van het opladen van een elektrische vrachtwagen aanzienlijk kan verlagen. Overigens liggen er overdag ook kansen. Rond het middaguur bijvoorbeeld, zijn de prijzen vaak laag door een overschot aan zonne- en windenergie. Als voertuigen dan even kunnen bijladen en daarna weer de weg op gaan, scheelt dat enorm in de kosten. Maar dat moet logistiek gezien natuurlijk wel kunnen.’

Slimmer inzetten van voertuigen
Smart charging heeft een directe impact op het beheer van het wagenpark. ‘Hoe je je vrachtwagens inzet, bepaalt hoe je moet laden,’ zegt Boom. Ook de keuze voor het type voertuig speelt mee. ‘Je kunt een vrachtwagen met een heel groot accupakket kopen, maar de aanschaf van zo’n vrachtauto is duur  en het duurt langer om hem vol te laden. Die capaciteit is lang niet altijd nodig. NXT Mobility kijkt daarom samen met de transporteur naar de meest passende combinatie van voertuigconfiguratie en laadinfrastructuur, afgestemd op de dagelijkse inzet en het energieverbruik.’

Toekomstmuziek, maar wel in beweging
Boom ziet in logistieke hubs vooral kansen voor tussentijds laden. ‘Even bijladen tijdens een stop of pauze kan een optie zijn, maar dat vraagt om een goede planning en afstemming. Dat is een andere tak van sport dan uitgesteld laden in goedkope uren.’ De echte koppeling tussen ritplanning en laadinfrastructuur staat volgens Boom nog in de kinderschoenen. ‘Dat voertuigen met een avondroute voorrang krijgen bij het laden is inmiddels gemeengoed. Daar helpen wij diverse opdrachtgevers mee.’ Maar smart charging kent een enorme ontwikkeling, bevestigt ook Boom. ‘Over vijf jaar ziet het er echt anders uit dan nu. Met NXT Mobility volgen we continu wat er in de markt speelt en beschikbaar is, en vertalen dat naar oplossingen om slimmer en efficiënter te kunnen laden. Maar één ding blijft, smart charging is en blijft maatwerk.’

Boom sluit af met de opmerking ‘Wij staan met NXT Mobility op Ecomobiel om nieuwe en bestaande klanten te spreken. Dit is de beurs om onze zichtbaarheid in de wereld van elektrisch transport te vergoten.’

Tijdens vakbeurs Zero Emission | Ecomobiel is NXT Mobility te vinden bij stand 6.B078