Waterstof in de mobiliteit. Waar staan we en waar liggen de kansen?

Frank Mietes

Tijdens Zero Emission | Ecomobiel deelt Frank Mietes, eigenaar van Alles over Waterstof, zijn visie op de rol van waterstof in het algemeen en in de mobiliteit in het bijzonder. Want hoewel er volop over gesproken wordt, blijft een brede doorbraak vooralsnog uit. Hoe komt dat eigenlijk? En wat moet er gebeuren om waterstofmobiliteit van de grond te krijgen?

Waar gaat het mis met waterstof?
Volgens Mietes gaat het niet zozeer mis, maar staan we wel nog voor grote uitdagingen. De eerste uitdaging is het vergroenen van waterstof. Nederland is een van de grootste waterstofgebruikers van Europa, maar de meeste waterstof maken we nog uit aardgas, met als restproduct CO₂. De tweede uitdaging is beschikbaarheid. Waterstof is op veel plekken nog niet verkrijgbaar en dat belemmert de inzet in mobiliteit. Dit leidt tot een klassiek kip-en-ei-probleem: zonder tankstations geen waterstofauto’s en zonder afnemers loont het niet om tankstations te bouwen.

Cijfers en kansen
Waterstofauto’s blijven voorlopig nog ver achter. Eind 2024 telde Nederland slechts 623 voertuigen op waterstof, tegenover 560.000 batterij-elektrische auto’s en 370.000 plug-in hybrides. Toch ziet Mietes kansen en dan vooral in het zwaardere segment van de mobiliteit. Waterstof is namelijk snel te tanken -maximaal vijftien minuten voor een volle tank die goed is voor een actieradius van een zware vrachtwagen van 600 kilometer- en daardoor zeer geschikt voor ondernemers die geen tijd hebben om lang stil te staan. In het zware transport -waar batterijen vanwege laadduur en gewicht beperkingen kennen- biedt waterstof perspectief. De EU investeert daarom in waterstofinfrastructuur op belangrijke transportroutes. Het doel? Op elke 120 kilometer een waterstoftankpunt met extra aandacht -lees tankstations- voor (in) stedelijke regio’s.

Waarom alleen elektrisch niet genoeg is
Volgens Mietes moeten we voorkomen dat we eenzijdig inzetten op batterij-elektrisch vervoer. “Wanneer er een paar dagen geen zon of wind is, de duitsers noemen dit ‘Dunkelflaute’, ligt straks elektriciteitstekort op de loer. Juist dan kan waterstof helpen om het energiesysteem veerkrachtiger te maken. Niet als vervanger, maar als onmisbare aanvulling op elektrisch.” Mietes ziet een belangrijke rol voor pioniers, de ondernemers die nu al investeren in waterstofmobiliteit. Ook opdrachtgevers kunnen hun rol pakken. Zij vragen steeds vaker om duurzaam transport. Dat kan een kantelpunt worden, waarbij vraag en aanbod elkaar gaan versterken.

Groene waterstof is de sleutel tot succes
De toekomst ligt in groene waterstof. Waterstof geproduceerd uit hernieuwbare stroom en water, zonder CO₂-uitstoot dus. Shell bouwt op de Tweede Maasvlakte een fabriek die 60.000 kilo per dag kan produceren – dat klinkt als een enorme hoeveelheid, toch is dit genoeg voor slechts  5 tot 10% van de waterstofbehoefte van hun raffinaderij. “Er gebeurt dus echt al veel, maar het vliegwiel is nog niet volledig op gang. Voor jouw beeld: de Europese ambitie is om in 2030 10 miljoen ton eigen productie te draaien en 10 miljoen ton waterstof te importeren. Shell dekt met deze fabriek slechts 0,2% van deze ambitie. We staan dus nog maar aan de vooravond van een enorme opschaling van de  productie en import capaciteit van groene waterstof.”

Conclusie
Er gebeurt al veel, van subsidies tot nieuwe fabrieken en infrastructuur, maar het vliegwiel kan nog wel een extra slinger gebruiken. Mietes benadrukt hoe belangrijk het is om zichtbaar te maken wat er al gebeurt. Alleen dan raken mensen betrokken en overtuigd van de mogelijkheden van waterstof en de rol hiervan in een duurzaam en robuust energiesysteem van de toekomst. Ontmoet hem daarom op Zero Emission I Ecomobiel!

Sessies tijdens de vakbeurs
Dinsdag en woensdag (met Frank Mietes): klik hier voor meer informatie.
Donderdag (met Erwin Geurds): klik hier voor meer informatie.

U vindt Alles over Waterstof op de vakbeurs Zero Emission | Ecomobiel - van dinsdag 7 t/m donderdag 9 oktober in de Brabanthallen in Den Bosch - in stand 7.D073.