Elektrisch bouwen draait om machines die in de praktijk presteren. De Schans ontwikkelde een eigen elektrische minishovel en wil met praktijkdata aantonen dat emissieloos werken ook economisch rendabel kan zijn.
Elektrisch materieel alleen maakt een bouwplaats nog niet emissieloos, Henri Overbeek ziet waar techniek, energievoorziening en uitvoering elkaar raken én waar de grootste uitdagingen liggen.
Waarom blijft opschalen dan toch lastig? Volgens Gerard van der Veer en Harry Hertsenberg ligt de echte uitdaging niet meer bij machines, maar bij energie, samenwerking en lef om te veranderen.
Wat als een bouwplaats volledig zonder netaansluiting kan draaien? Met mobiele batterijsystemen en slimme DC-laadoplossingen ontstaat een nieuwe manier van werken, waarin continuïteit en flexibiliteit centraal staan.
Elektrificatie van zwaar transport loopt al snel vast op netcongestie en hoge kosten. Smart charging laat zien dat er vaak meer mogelijk is binnen bestaande capaciteit dan gedacht.
Snelladen lijkt dé oplossing voor elektrisch transport, maar netcongestie en beperkte aansluitingen zetten dat onder druk. In de praktijk draait het niet om snelheid, maar om slim energiemanagement voor kosten, capaciteit en groei.
Emissieloos bouwen kan. De techniek is er, de eerste projecten draaien en de voordelen zijn duidelijk merkbaar. Toch valt of staat de versnelling richting een emissievrije bouwplaats met één cruciale factor: de manier waarop publieke opdrachtgevers hun rol pakken.
'Je kunt het eigenlijk zien als een soort Airbnb voor emissievrij materieel: je zegt voor dit bedrag wil ik mijn machine verhuren en een ander kan daar gebruik van maken.’
Tijdens Zero Emission | Ecomobiel 2025 toonde Kersten Techniek een solar carport met geïntegreerde laadinfrastructuur. “De transportwereld innoveert volop en denkt steeds beter na over wat de slimste oplossingen zijn. De omslag is nu echt begonnen”, aldus Rik Dillerop.
De overstap naar zero-emissie transport is geen kwestie van diesel eruit en stekker erin. “Diesel haal je op elke hoek van de straat”, zegt Nino van Kalsbeek van NXT Mobility. “Bij elektrisch rijden gaat het om planning, capaciteit en samenwerking."|
